Gruppe derjenigen, die ihre Räder nicht mehr komplett selbst warten. Keine Zeit, kein Lager und wirklich keine Idee, woher man die alten Teile noch her bekommt. Nach einem sehr guten Tipp hier aus dem Wohnzimmer ist meine alte Judy SL tadellos und nun auf Stand '99 oder 2000. Der Rest ging vor zwei Wochen zu jemandem, der a) eine perfekt ausgestattete und aufgeräumte Werkstatt hat und b) selbst auch so einen alten Hobel fährt. Resumé bis jetzt:

- Die Schaltzüge, immer noch die ersten, laufen einwandfrei.
- Auch das Tretlager sieht aus wie neu. Nach 18 Jahren gar nicht schlecht.
- Die Magura baucht doch neues Öl. Statt blau ist es braun. Vielleicht mit Klümpchen.
- Die hintere Felge hat an praktisch jedem Speichennippel Risse. Mavic hat für die gerade neu rausgekommenen keramikbeschichteten Felgen wohl ein ziemlich starres, sprödes Alu genommen.
- Die Kassette hinten zeigt erste Verschleißerscheinungen, ebenso die zwei kleineren Blätter vorn.

Also gibt es neue Laufräder von DT Swiss (und neue Beläge), eine neue 8fach-Kassette, neue Kettenblätter und eine neue Kette für eine 9fach-Kassette. Weil es die Kettenblätter nicht mehr für die breiteren Ketten gibt, zumindest nicht neuwertig. Sollte aber passen, die Kombination galt sogar mal als modern.

Das Ergebnis ist ein Rad von 1999, mit Verschleißteilen von 2017, das weder schwerer noch sonstwie wirklich schlechter ist als ein aktuelles Hardtail der 2000-Euro-Klasse, wenn das überhaupt reicht. Das XT/XTR-Zeugs von damals muss wohl erschossen werden, damit es aufgibt.