Kein Rost zu sehen.
Auf den ersten Blick. Aber weil das Faltdach undicht war, ist Wasser unter den Fahrzeughimmel gekrochen, und das Dämmmaterial stinkt bestialisch nach Schimmel. Der Auspuff ist zwar wegen der reingerosteten Löcher extrem laut, aber nicht laut genug, um das Rudurudrudu der kaputten Lager zu übertönen. Dezent Selbtmord begehen kann man, wenn man die Lenkung loslässt; den Wagen zieht es zur Strassenmitte, als gäbe es dort eine kostenlose Tankfüllung. Der Tank scheint übrigens leck zu sein, neben dem Schimmelgeruch ist da noch was dezidiert Brennbares in der Luft. "Überschaubarer Restaurierungsaufwand" nennen sie es.
Sage bitte keiner mehr was über die Unzuverlässigkeit von Fiat. Wer meint, die Italiener seien Schluderer, hat sich noch nicht mit britischen Sportwägen der Häuser Triumph und MG auseinandergesetzt. Es gibt vermutlich gute Gründe, warum kein englisches Fahrzeug je den Spitznamen "Der Unzerstörbare" oder "Der Dauerhafte" erhalten hat.
Sage bitte keiner mehr was über die Unzuverlässigkeit von Fiat. Wer meint, die Italiener seien Schluderer, hat sich noch nicht mit britischen Sportwägen der Häuser Triumph und MG auseinandergesetzt. Es gibt vermutlich gute Gründe, warum kein englisches Fahrzeug je den Spitznamen "Der Unzerstörbare" oder "Der Dauerhafte" erhalten hat.
donalphons, 22:09h
Sonntag, 7. Oktober 2007, 22:09, von donalphons |
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strappato,
Sonntag, 7. Oktober 2007, 23:18
Da muss ich immer an meinen Studienfreund E. denken. Der lag jeder freie Minute unter seinem Spitfire MK 3. Warum kann man sonst mit der Motorhaube wohl fast die vordere Verkleidung mit entfernen? Paradies für Schrauber.
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donalphons,
Sonntag, 7. Oktober 2007, 23:21
Eine Spitfire MK3 ist der nächste Haltepunkt auf der Reise in rostige Abgründe. Bevor ich allen Ernstes zu den Österreichern fahre.
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donalphons,
Montag, 8. Oktober 2007, 23:48
Sie wollen mich derrannt sehen, oder? Einen Alfa hatte ein Onkel von mir, und bei dem sind Lenkung und gleich danach die Bremsen hops gegangen, als wir in Südtirol von St. Andrä runter sind. Ich will ein Auto, das es in drei Tagen von Brescia nach Rom und wieder zurück schafft, und nicht nur nach Desenzano auf den Schrottplatz zu seinen Kollegen.
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alumitnieten,
Montag, 8. Oktober 2007, 00:15
Also die Dienstanweisung zur Zerstörung eines Land Rovers des britischen Militärs für den Fall dass er dem Feind in die Hände fallen könnte ist zumindest nicht umsonst recht ausführlich:
http://www.winwaed.com/landy/mil/manual.shtml
Nächstes Wochenende ist Veterama in Mannheim. Komm halt vorbei.
http://www.winwaed.com/landy/mil/manual.shtml
Nächstes Wochenende ist Veterama in Mannheim. Komm halt vorbei.
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donalphons,
Montag, 8. Oktober 2007, 00:47
Über
nächstes Wochenende ist das Jochpassrennen. Und dieses Wochenende werde ich ca. nach Österreich müssen.
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karan,
Montag, 8. Oktober 2007, 11:45
Es gibt vermutlich gute Gründe, warum kein englisches Fahrzeug je den Spitznamen "Der Unzerstörbare" oder "Der Dauerhafte" erhalten hat..
Aber dafür gibt's den Reliant! Und falls bzw. wenn man damit umkippt, kann man ihn sogar wieder aufrichten ohne dabei auszusteigen...
Einer meiner Freundinnen gelang einst eine ansehnliche Zucht unterschiedlicher Moose an den Holzrahmen ihres Morris Minor. Im Innenraum blieb der Wagen jedoch unerklärlicherweise schimmelfrei.
Gute Autojagd weiterhin!
Aber dafür gibt's den Reliant! Und falls bzw. wenn man damit umkippt, kann man ihn sogar wieder aufrichten ohne dabei auszusteigen...
Einer meiner Freundinnen gelang einst eine ansehnliche Zucht unterschiedlicher Moose an den Holzrahmen ihres Morris Minor. Im Innenraum blieb der Wagen jedoch unerklärlicherweise schimmelfrei.
Gute Autojagd weiterhin!
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donalphons,
Montag, 8. Oktober 2007, 12:39
Es gab mal eine Top Gear Folge, da hat man den Reliant zu einem Spceshuttle umgebaut, und noch nicht mal das hat geklappt :-( Ich kenne einen, der mal den Holzrahmen seines Morgans machen lassen musste; bei dem ist dann ein Jahr kein Urlaub mehr drin gewesen. Insofern: Blech hat schon was.
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